جسر مائي فوق النهر

جسر مائــــي فوق النهر فى المانيا
ست سنوات من العمل, 500 مليون يورو, طوله 918 متر .

"خلونـــــا نشوف نبذه عنهـ"

يقع هذا الجسر فوق مجرى نهر الألب ويربط بين المانيا الشرقية وبين المانيا
الغربية كجزء من مشروع توحيد. يقع في مدينة ماجديبورغ بالقرب من برلين.
عملاق ينقل سفنا كبيرة بين قناتين ويسهل الحركة بين مدن أوروبية

معجزة في التقنية والانشاء يقاوم الهزات الأرضية يحتوي على شارع للسيارات والمشاة إضافة إلى «بانيو» الماء بعرض 34م

و
يمكن الآن السفر من برلين إلى براغ ووارشو دون حاجة لتغيير الباخرة. ويعود
الفضل في هذه التوصيلة النهرية المتفردة، إلى حوض ماء كبير طوله 1000م وعرضه 43م ،
مرفوع على أعمدة ضخمة من الفولاذ والكونكريت تشكل هيكل جسر ماغدبورغ
المائي الذي يصل بين القناة الوسطى القادمة من غرب ألمانيا وقناة الالب ـ

حافله
القادمة من الشرق. ويختصر الجسر لحركة النقل النهري في ألمانيا و أوروبا
مشقة اتخاذ دورة نهرية طويلة ومكلفة عبر نهر الألب وفروعه وصولا بين
القناتين المذكورتين. وقد صمم الجسر لأن مستوى مياه القناتين أعلى من
مستوى مياه نهر الألب.

ويعد جسر ماغدبورغ المائي اكبر نهر معلق من نوعه في العالم، يرتفع مسافة 18م عن سطح مياه الألب الذي يمر في المنطقة، عمقه 4.25 م وتجري فيه مياه تزن 134 ألف طن.وتكفي هذه الكمية من المياه لتعويم سفن تجارية وسياحية كبيرة تتراوح أطوالها بين 110-185 م . وتقول شركة «ام. اس» كلاباوترمان للسياحة النهرية أنها ستوفر رحلات سياحية على سطح الجسر وتحته ( أي في مياه نهر الألب) مقابل 15
يورو للشخص بضمن ذلك ثمن فنجاني قهوة. ويعول على الجسر في ردم اشهر ثغرة
مائية في نظام النقل النهري الألماني عند مدينة ماغدبورغ الشرقية. وتقدر
وزارة النقل الألمانية أن الجسر المائي سيسهل ملاحة اكثر من 10
آلاف قبطان ألماني وعدد اكبر من القباطنة الأوروبيين عبر الأنهر الأوروبية
بدءأ من الراين وانتهاء بالألبة والنايسة. وستقتصد هذه التوصيلة الكثير من
الكلفة والوقت والطاقة للتجارة النهرية وللشركات السياحية على حد سواء.

وبلغت كلفة الجسر، الذي يعتبر معجزة في التقنية والانشاء، نحو 2.3 مليار يورو منها 500 مليون يورو كلفة بناء هيكل الجسر نفسه. ويتحمل المتر المربع منه ضغطا يزيد عن 140 طنا أي ما يقارب وزن 67 شاحنة. وتحملت الحكومة الألمانية 90%

من نفقات بناء الجسر تاركة الـ 10% المتبقية للاتحاد الأوروبي.

وتؤكد وزارة النقل الألمانية أن الجسر بني بتقنية خاصة مقاومة للهزات الأرضية. وتم تنفيذ ذلك من خلال «إجلاس»
الجسر على كتل خرسانية مسلحة بالفولاذ تحتوي على نوابض هائلة لامتصاص
الصدمات تشبه نوابض امتصاص السيارات في عجلات السيارات. وترتفع النوابض
مسافة 15 م عن الماء وتؤلف مع الكتل الكونكريتية المسلحة «سيقانا

» تزن الواحدة منها 700 طن ويقف عليها الجسر.

* وبنيت أرضية الجسر من الكونكريت المسلح بالحديد الصلب وزنها 24 ألف طن، تستند على قاعدة من الحديد الصلب تزن 140 ألف طن.

وجينـــــا لأهم شي بالموضوع يعني الزبده صورة الجسر المائي [ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]
,
,
,

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

» جسر فوق النهر ونهر فوق الجسر